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 　土工格柵應(yīng)用在高填方路基中首先要確定設(shè)置土工格柵的部位，層數(shù)等。在設(shè)計時主要依據(jù)的思路是，先確定設(shè)置土工格柵的層面，之后根據(jù)土工格柵的力學(xué)性能確定設(shè)置的層數(shù)。例如在沈陽至大連高速公路改擴建工程中，施工地形內(nèi)河網(wǎng)眾多，水田居多，很不利于路基的穩(wěn)定。在利用土工格柵施工時，施工方在路基頂面以下20cm處鋪設(shè)一層鋼塑復(fù)合帶格柵，此時，土工格柵的設(shè)計結(jié)構(gòu)和聯(lián)合力以每延米縱斷裂荷載為60KN/m、以每延米橫斷裂荷載為20KN/m為控制荷載進行設(shè)計。在土工格柵設(shè)計時要在保證其具有足夠的強度，還要對材料的頂破強度、刺破強度、握持抗拉強度及其延伸率、撕裂強度等性能進行核算。具體工程中要根據(jù)工程結(jié)構(gòu)性質(zhì)、尺寸大小、使用要求、荷載量、施工條件和土工合成材料本身的特性來確定。
　　1）認真做好施工前的準備工作，第一樣就是要保證施工放樣的準確無誤。精確的施工放樣有利于之后對路基寬度的控制以及保證合格的松鋪厚度。為了施工放樣的精準，可以利用標桿法沿縱、橫方向每20m設(shè)置一根立桿。施工放樣之后要對路基表面進行清理，清理路基范圍內(nèi)的雜草、雜物、樹根、腐殖土、松軟土等雜質(zhì)，清理完畢之后對整個場地進行平整。在對基底土清理平整之后還要按照路基施工原則利用振動壓路機或是重型輪胎壓路機進行碾壓夯實，按照碾壓原則“先輕后重，先靜后振，先低后高，先慢后快，輪跡重疊”進行，要防止出現(xiàn)漏壓的現(xiàn)象，并且保證碾壓的質(zhì)量達到合格。？
　　2）進行土工格柵的鋪筑。當碾壓效果達到標準后，就能夠進行下一步的土工格柵鋪設(shè)了，鋪筑土工格柵時的主要有下列幾步施工工序：首先是進行清理整平，之后進行鋪筑施工，對鋪筑了的土工格柵進行整平并進行固定，最后的工序就是要進行回填攤平的操作，再一次進行壓實處理保證壓實效果符合要求。在鋪設(shè)土工格柵時要保證土工格柵平整、連續(xù)，不要出現(xiàn)凹凸不平、起皺折疊、扭曲不順的情況。除此之外還要注意鋪設(shè)是保證土工格柵的連續(xù)性，鋪設(shè)時搭接長度要嚴格遵守相關(guān)要求和規(guī)范中的規(guī)定，最少不小于20cm。當填方高度在20m以下時，每40～50cm就要鋪設(shè)一層土工格柵；當填方高度20 cm以上時，每80cm就要鋪設(shè)一層土工格柵。鋪設(shè)好一層土工格柵之后就要及時進行填土碾壓，不要讓土工格柵長期暴露在陽光下或是其他有腐蝕性環(huán)境下，這樣會降低其使用性能。
　　3）對鋪設(shè)好的土工格柵進行錨固。可以利用U型釘對鋪設(shè)好了的土工格柵進行錨固處理，錨固時先錨固土工格柵的一端，在用橫梁將土工格柵人工拉緊，不讓其出現(xiàn)起皺現(xiàn)象。在斜坡上的土工格柵錨固時要留有一定的松弛度，防止石塊引起土工格柵的變形過大。
　　總之，土工格柵這種土工合成材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于公路、鐵路修建中，并取得了一些成果。雖然我國對土工格柵的引進和研究落后于其他國家，但是國內(nèi)多數(shù)高等院校對土工格柵做了進一步的研究，形成了對土工格柵作用機理、影響因素的理論體系?？傮w上來說土工格柵的各項性能指標、使用效果、經(jīng)濟性能、施工操作性都有著極為廣泛的應(yīng)用前景和空間。